2019北京国际摩展 川崎Z400 ABS版静评

作者: admin 分类: 一些分享 发布时间: 2019-05-17 09:37

说到近些年来川崎在中国市场的销量表现,那我们不得不用势不可挡来形容了。即使在探险车市场持续火爆的今天,川崎的全新入门级仿赛Ninja400仍能达到供不应求的出色销量。除了炫酷的外观和川崎多年来积累的口碑之外,全新399cc发动机的表现,更是得到了车友们的广泛认可。今天为大家带来的这款车型,同样搭载这台399cc“网红”发动机,它就是:川崎Z400。

首先在外观方面,川崎Z400很好的继承了Z系列街车的经典车身造型。与运用套娃战术的本田NeoSport Cafè系列街车不同的是,Z系列的每款车型都各具特色,更能彰显骑士的不同风格。

前灯采用全LED光源,这在同级别车型中并不多见,日间行车灯、远/近光灯均集成在蛇头造型的前大灯组中,显得格外犀利。

14L的油箱造型非常饱满硬朗,前倾的造型使Z400的中前部肌肉感很强。

经过深度优化的骑行三角使Z400更适合城市通勤代步,上翘的车尾足以彰显其运动属性,整车的战斗氛围营造的十分出色。车身尺寸长*宽*高分别为:1990*8001*1054mm,轴距为:1370mm。

Z400的坐高为:785mm,这种坐高的设定充分照顾了广大女骑士,同时也使身高偏高的其实不会觉得压抑。

前轮为17英寸设计,并采用与Z650相同的星型5辐轮圈造型。前轮规格为:110/70 R17。

后轮同样为17英寸轮圈,轮胎宽度达到了150mm,能够拥有更好的抓地力和操控乐趣。

川崎Z400虽然与Ninja400采用了相同的车架,但却营造出了不一样的韵味。特别是车尾造型,时尚简洁,是我个人最喜欢的一种车尾造型。

尾灯并未采用经典的X型设计,三角式的尾灯似乎要引领一波川崎的设计潮流,不知日后Z650和Z900等车型是否也会紧跟潮流呢?

川崎Z400 外观体验

为了使大多数身高的驾驶员都能拥有合适舒适的坐姿,提供更高的宽容度。Z400的车把设计稍靠后,使驾驶员在骑行过程中不必过于探身,能够更好的兼顾市区通勤和长短途骑行。

Z400的仪表与Z650类似,LCD液晶显示仪表简单直观,车速部分采用数位显示,转速的部分则采用了循序亮起的灯带来模拟指针指示。

川崎Z400配备了41mm的正立式前叉,对于一款400cc入门级街车来,配置处正常水准。 为了让车辆操控灵活性有更好的表现,前倾角做了更加偏重运动化的设定。

后悬挂配备了5段预载可调整,并可手动调节软硬。

刹车系统方面,Z400配备的是前310mm单碟盘搭配单向双活塞卡钳。其供应商为日本著名的Nissin日信。

后刹车则采用的是220mm刹车盘,并配备27mm大直径单向双活塞卡钳,ABS系统则是配置川崎现行最新的版本。

动力方面,Z400搭载的是一台399cc水冷并列双缸发动机,最大功率与欧洲和澳洲版本相同,同为33.5kW(45Ps),Z400运用的赛道技术发动机承载车架与滑动式离合器,在提升了动力表现的同时,也使动力表现更加平顺可控。

排气造型中规中矩,上翘的排气与车尾形成了一种呼应,同时让视觉效果看上去更舒服。

编辑点评:

熟悉川崎Z系列的朋友都知道,时至今日,川崎Z系列车型已经走过了47个年头。但回首这近50年的时间,我们可以发现,川崎Z系列的每个产品,都在当时算得上首屈一指的佳作,我们今天看到的Z400也不例外。最新最酷炫的川崎家族式设计,与饱受好评的399cc双缸水冷发动机的双剑合璧。作为年轻人的你,能否禁得住这颗绿色的糖衣炮弹呢?川崎Z400细节体验

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