斯柯达速派和迈腾三大件相同,销量差距天上地下的秘密竟然是它

作者: admin 分类: 房产 发布时间: 2019-05-17 09:37

有人说速派和迈腾是孪生兄弟,平台相同,发动机相同,变速箱相同,只是品牌不同,斯柯达速派的性能不比迈腾差,但是在销量上,两者相差甚远。

两者在动力总成方面同样提供有1.4T、1.8T以及2.0T三种动力可选,匹配的均为7速双离合变速箱。

以全新速派和全新迈腾2018款TSI330 DSG豪华版为例,两车均为B级轿车,其三大件一模一样。

两车均采用1.8T涡轮增压发动机,发动机型号均为EA888,都配备的是7档双离合变速箱(DCT),底盘采用麦佛逊式独立悬架,后悬架类型稍有区别,速派采用四连杆独立悬架,迈腾搭配的是多连杆独立悬架,同为前置前驱,电动助力,同为最大180马力,最大扭矩均为300牛米。

简单点理解就是,斯柯达用的就是大众发动机,只不过换了一个斯柯达Logo而已。不论是发动机、变速箱、还是整体的行驶质感,两者都极为接近。

从车身尺寸来说,速派为4861*1865*1489mm,轴距为2841mm;迈腾则为4866*1832*1464mm,轴距为2871mm。其中速派在高度和宽度上占优,而迈腾在轴距上比较有优势

外观上看,速派给我们的感觉就是非常的年轻、时尚,一改该品牌过往老气中庸的设计风格,彻底走向了年轻化。

而迈腾整体风格仍然是非常大众化,不过前进气格栅与大灯相连的设计,让车头变得更有张力的同时,也使得整车看上去更加的稳重、大气。

速派2018款厂商指导价:15.98-24.13万元,目前全系优惠2.5万-3.5万元之间,也就意味着手动档车型仅需13万多就可拿下,使得速派看似是一个非常便宜的车,但实际情况并非如此。

只要看下配置表,就很容易发现上汽斯柯达在速派身上动的歪脑筋不少,18款速派相比起最先的16款来说是经过疯狂简配后而来的。

真皮方向盘被简配了、桃木内饰被简配了、MIB中控屏幕被简配了、甚至连氙气灯、LED日间行车灯都被简配了,这些用来显示格调提升面子的配置现在居然都被简配了。

除了顶配和次顶配以外灯都由氙气灯变成了卤素大灯,真的是一代不如一代。

可以说当时速派除了MQB平台的噱头,这个价位、配置在市场上几乎没有生存能力。

速派只不过是靠着几款乞丐版车型在市场上营造一个“便宜”的假象,实则速派的性价比是经不起推敲的。

不少速派车主投诉其发动机异响、乃至无法启动,而有关变速器顿挫及异响,以及无法加速的投诉,也不在少数。发动机、变速箱的问题应该属于大问题了。

还有像驾驶位前挡风玻璃自然开裂、车身漆面起泡、转向机故障、天窗异响、行车安全辅助系统故障等投诉,也不在少数。

再说几句

速派销量的低迷是品牌造成的吗?当然,或多或少的品牌因素肯定是有的,但总体看来仍然是品质问题,是自身缺少竞争力。一旦价格上到20万,在迈腾和帕萨特面前,速派就没有任何竞优势可言。

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